„62 Richmond Rr. South Tottenham London, NO. 15.<\/p>\n\n\n\n
Am 21. April 1918 war die 11. Sektion ‚F‘ Anti-Aircraft Battery, Royal Garrison Artillery, seitlich der Stra\u00dfe Bray – Corbie eingesetzt. Die Sektion (Zug) bestand aus dreizehn 18-pf\u00fcnidgen Gesch\u00fctzen, die auf Lastkraftwagen montiert waren.<\/p>\n\n\n\n
Wir waren zu dieser Zeit der Australischen Division zugeteilt, die eine Stellung hielt vor einem hohen Bergr\u00fccken, der parallel der Stra\u00dfe lief, etwa eine Viertelmeile von der Stra\u00dfe entfernt. Der Grund zwischen unserer Stellung und dem Bergr\u00fccken war durch australische Feldbatterien besetzt.<\/p>\n\n\n\n
Kurz vor Mittag wurde unsere Aufmerksamkeit durch Maschinengewehrfeuer erregt, und pl\u00f6tzlich erschienen zwei Sopwith Camels (Kampfeinsitzer), die in schnellstem Tempo von den deutschen Stellungen herkamen und so niedrig flogen, da\u00df sie gerade \u00fcber dem Gipfel des Bergr\u00fcckens sichtbar waren. Unmittelbar hinter ihnen, ihnen im Nacken sitzend, erschien das rote Flugzeug, welches, wie die Ereignisse sp\u00e4ter bewiesen, von Baron Richthofen geflogen wurde. Er scho\u00df Garben von Maschinengewehrfeuer auf die beiden Camels, ohne ihnen jedoch sichtbaren Schaden zu tun.<\/p>\n\n\n\n
Wir traten sofort in Aktion und legten zum Schutz der britischen Flugzeuge eine Sperre von Schrapnells zwischen sie und den Fokker. Gleichzeitig wurde das Feuer auf den Baron durch unser eigenens Lewis-Maschinengewehr (bedient von Sergeant Franklyn) und durch die den australischen Batterien zugeteilten Maschinengewehre er\u00f6ffnet. Einen Augenblick sp\u00e4ter drehte der Baron, der offenbar jetzt die gef\u00e4hrliche Lage bemerkte, in die er geraten war, eine Immelmann-Kurve, ging dann aber in steilem Winkel \u00fcber dem Bergr\u00fccken nieder.<\/p>\n\n\n\n
Einige Erz\u00e4hlungen behaupten, da\u00df sein Flugzeug eine glatte Landung machte, aber dies war nicht der Fall. Er flog indessen so niedrig – ungef\u00e4hr 250 Fu\u00df hoch – da\u00df die Maschine nicht sehr stark besch\u00e4digt war.<\/p>\n\n\n\n
Der Baron war bereits tot, als er landete, und es besteht nicht der leiseste Zweifel, da\u00df er vom Erdboden aus erschossen wurde, denn die einzigen britischen Flugzeuge, die sich zu dieser Zeit in der N\u00e4he befanden, waren die beiden Camels, die sich v o r der deutschen Maschine befanden, und jedermann wei\u00df, da\u00df die Maschinengewehre der Camels nur nach vorw\u00e4rts schie\u00dfen konnten, da sie mit dem Propeller gekuppelt sind, so da\u00df es in der Stellung, in der sie flogen, f\u00fcr sie unm\u00f6glich war, auf den Deutschen zu schie\u00dfen. Bestimmt war zu dieser Zeit kein anderes Flugzeug am Platze.<\/p>\n\n\n\n
Einer der beiden Piloten der Camels kam sp\u00e4ter am selben Tage zusammen mit seinem Geschwaderf\u00fchrer zu unseren Maschinengewehren und bedankte sich f\u00fcr unsere Hilfe. Auf die Frage, warum die beiden britischen Piloten nicht versucht h\u00e4tten, den Baron in einen Kampf zu verwickeln, antwortete er, da\u00df die Maschinegewehre an beiden Camels Ladehemmungen gehabt h\u00e4tten.<\/p>\n\n\n\n
Es ist nat\u00fcrlich unm\u00f6glich zu sagen, ob Richthofen durch die Maschinegewehre der Australier oder durch unser eigenes getroffen wurde.<\/p>\n\n\n\n
Die Behauptung, da\u00df die Richtung, welche das Ungl\u00fccksgescho\u00df durch seinen K\u00f6rper nahm, beweise, da\u00df er aus der Luft abgefeuert sei, ist nicht schl\u00fcssig, da der Winkel seines K\u00f6rpers zun Erdboden im Augenblick der Immelmann-Kurve einem Schu\u00df vom Boden aus erm\u00f6glicht h\u00e4tte, hinter der Schulter einzutreten und abw\u00e4rts durch den K\u00f6rper zum Herzen zu gehen.<\/p>\n\n\n\n
Gez. R. H. Barron, fr\u00fcher Bombardier, No. 296 400 ‚F‘ Battery A. A. Royal Garrison Artillery.“<\/p>\n","protected":false},"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","event-type":[249],"source-language":[260],"source-id-tax":[319],"class_list":["post-12526","event","type-event","status-publish","hentry","event-type-testimonial-de","source-language-deutsch-de","source-id-tax-italiaander-de","entry","no-media"],"yoast_head":"\n