\u00ab 62 Richmond Rr. South Tottenham Londres, NO. 15.<\/p>\n\n\n\n
Le 21 avril 1918, la 11e section \u00ab F \u00bb de la batterie antia\u00e9rienne de la Royal Garrison Artillery \u00e9tait d\u00e9ploy\u00e9e sur le c\u00f4t\u00e9 de la route Bray – Corbie. La section (peloton) se composait de treize canons de 18 livres mont\u00e9s sur des camions.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 cette \u00e9poque, nous \u00e9tions affect\u00e9s \u00e0 la division australienne, qui tenait une position devant une haute cr\u00eate parall\u00e8le \u00e0 la route, \u00e0 environ un quart de mile de celle-ci. Le terrain entre notre position et la cr\u00eate \u00e9tait occup\u00e9 par des batteries de campagne australiennes.<\/p>\n\n\n\n
Peu avant midi, notre attention fut attir\u00e9e par des tirs de mitrailleuses, et soudain apparurent deux Sopwith Camels (monoplaces de combat) qui arrivaient \u00e0 toute vitesse depuis les positions allemandes et volaient si bas qu’ils \u00e9taient visibles juste au-dessus du sommet de la cr\u00eate. Juste derri\u00e8re eux, coll\u00e9 \u00e0 leurs trousses, apparut l’avion rouge qui, comme les \u00e9v\u00e9nements le prouv\u00e8rent plus tard, \u00e9tait pilot\u00e9 par le baron Richthofen. Il tira des rafales de mitrailleuse sur les deux Camels, sans toutefois leur causer de dommages visibles.<\/p>\n\n\n\n
Nous sommes imm\u00e9diatement pass\u00e9s \u00e0 l’action et avons mis en place un barrage de shrapnels entre les avions britanniques et le Fokker afin de les prot\u00e9ger. Dans le m\u00eame temps, notre propre mitrailleuse Lewis (man\u0153uvr\u00e9e par le sergent Franklyn) et les mitrailleuses affect\u00e9es aux batteries australiennes ouvrirent le feu sur le baron. Un instant plus tard, le baron, qui semblait avoir pris conscience de la situation dangereuse dans laquelle il se trouvait, effectua un virage Immelmann, puis descendit en piqu\u00e9 au-dessus de la cr\u00eate.<\/p>\n\n\n\n
Certaines versions pr\u00e9tendent que son avion a atterri en douceur, mais ce n’\u00e9tait pas le cas. Il volait cependant si bas \u2013 \u00e0 environ 250 pieds d’altitude \u2013 que l’appareil n’a pas \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s endommag\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le baron \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 mort lorsqu’il atterrit, et il ne fait aucun doute qu’il fut abattu depuis le sol, car les seuls avions britanniques qui se trouvaient \u00e0 proximit\u00e9 \u00e0 ce moment-l\u00e0 \u00e9taient les deux Camels qui se trouvaient devant l’appareil allemand, et tout le monde sait que les mitrailleuses des Camels ne peuvent tirer que vers l’avant, car elles sont coupl\u00e9es \u00e0 l’h\u00e9lice, de sorte qu’il leur \u00e9tait impossible de tirer sur les Allemands dans la position dans laquelle ils volaient. Il n’y avait certainement aucun autre avion sur place \u00e0 ce moment-l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
Plus tard dans la journ\u00e9e, l’un des deux pilotes des Camels est venu avec son chef d’escadron vers nos mitrailleuses et nous a remerci\u00e9s pour notre aide. \u00c0 la question de savoir pourquoi les deux pilotes britanniques n’avaient pas essay\u00e9 d’engager le combat avec le Baron, il a r\u00e9pondu que les mitrailleuses des deux Camels avaient eu des rat\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Il est bien s\u00fbr impossible de dire si Richthofen a \u00e9t\u00e9 touch\u00e9 par les mitrailleuses des Australiens ou par les n\u00f4tres.<\/p>\n\n\n\n
L’affirmation selon laquelle la trajectoire suivie par la balle malheureuse \u00e0 travers son corps prouve qu’elle a \u00e9t\u00e9 tir\u00e9e depuis les airs n’est pas concluante, car l’angle de son corps par rapport au sol au moment du virage Immelmann aurait permis \u00e0 un tir provenant du sol de p\u00e9n\u00e9trer derri\u00e8re l’\u00e9paule et de traverser le corps vers le bas jusqu’au c\u0153ur.<\/p>\n\n\n\n
Sign\u00e9 R. H. Barron, ancien bombardier, n\u00b0 296 400 \u00ab F \u00bb Battery A. A. Royal Garrison Artillery. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","event-type":[248],"source-language":[259],"source-id-tax":[320],"class_list":["post-12525","event","type-event","status-publish","hentry","event-type-testimonial-fr","source-language-allemand-fr","source-id-tax-italiaander-fr","entry","no-media"],"yoast_head":"\n