\u00ab Le commandant d’une escadre de chasse doit \u00eatre aux c\u00f4t\u00e9s de ses troupes. Il est inconcevable qu’il r\u00e9side quelque part \u00e0 l’arri\u00e8re, communique avec ses pilotes par t\u00e9l\u00e9phone et donne ses ordres depuis son bureau, \u00e0 l’abri du danger. Cela ne peut pas fonctionner ainsi. Le commandant de l’escadre de chasse doit \u00eatre convaincu des capacit\u00e9s de chacun de ses pilotes de chasse, de leurs sous-commandants et m\u00eame de chaque pilote de chasse de l’escadre, gr\u00e2ce \u00e0 ses propres observations au combat. Voler devant l’ennemi ne se fait pas en se basant sur un classement, un pilote de chasse utile est uniquement celui qui attaque l’ennemi d\u00e8s qu’il le voit, qui est pr\u00eat et capable \u00e0 tout moment de se lancer dans un combat et qui ne se demande pas s’il ne finira pas lui-m\u00eame par terre, les membres bris\u00e9s, \u00e0 la fin de ce combat. Beaucoup de messieurs se prom\u00e8nent dans de beaux uniformes, mais cela ne fait pas d’eux pour autant de bons pilotes de chasse.<\/p>\n\n\n\n
Le commandant de l’escadron de chasse doit savoir s\u00e9parer le bon grain de l’ivraie. Il ne peut le faire que s’il est constamment avec les hommes qu’il commande. Mais ce n’est pas tout. Le commandant des escadrons de chasse doit lui-m\u00eame \u00eatre un pilote de chasse, et un bon pilote, c’est-\u00e0-dire un pilote performant. Il doit lui-m\u00eame prendre les airs. Pourquoi ? Parce qu’il doit observer comment ses hommes combattent. C’est la chose la plus importante. Il doit savoir quels hommes il doit affecter \u00e0 l’escadron ; il doit \u00eatre capable d’\u00e9valuer lesquels se compl\u00e8tent, lesquels peuvent \u00eatre utilis\u00e9s ensemble dans les airs. Les escadrons de combat au front qui obtiennent des r\u00e9sultats sont compos\u00e9s de camarades qui se connaissent bien, qui sont rod\u00e9s au combat et qui savent tous que personne ne laissera tomber les autres lorsque la situation deviendra critique.<\/p>\n\n\n\n
La camaraderie est en effet l’\u00e9l\u00e9ment essentiel dans une escadrille de chasse. Je ne tol\u00e8re aucun fauteur de troubles, m\u00eame s’il peut \u00eatre un homme tout \u00e0 fait utile contre l’ennemi. Le commandant d’une escadrille ne doit pas trop donner d’ordres \u00e0 ses escadrilles de chasse. Le chef d’escadrille doit absolument avoir libre cours dans la zone qui lui est assign\u00e9e. Dans les moments importants, le commandant doit indiquer aux escadrilles de chasse leur zone de combat principale, sans leur imposer, comme cela arrive parfois, de \u00ab survoler trois fois \u00bb une certaine distance. De tels ordres sont une pure absurdit\u00e9. Les pilotes de chasse doivent \u00e9voluer dans la zone qui leur a \u00e9t\u00e9 assign\u00e9e comme bon leur semble, et lorsqu’ils aper\u00e7oivent un adversaire, ils l’attaquent et l’abattent. Tout le reste n’a aucun sens. Pour nous, seule la destruction de l’adversaire compte. Le bon et tr\u00e8s ancien M. Slausewitz a d\u00e9j\u00e0 dit que, dans la guerre, rien d’autre n’a de sens que la destruction de l’ennemi. Si quelqu’un pr\u00e9tend qu’il suffit de la simple pr\u00e9sence de chasseurs \u00e0 un certain endroit du front pour emp\u00eacher l’ennemi d’effectuer des vols d’observation et de reconnaissance, il se trompe. La domination a\u00e9rienne en temps de guerre ne peut \u00eatre obtenue que par le combat, c’est-\u00e0-dire par l’abattage. De plus, de tels ordres ont un effet d\u00e9vastateur sur les chasseurs dont les nerfs ne sont pas tr\u00e8s solides et dont la volont\u00e9 de combattre est facilement affaiblie. En effet, si l’on dit \u00e0 un chasseur d\u00e9j\u00e0 quelque peu prudent : \u00ab Vous accomplissez la m\u00eame chose en volant simplement au-dessus du front que celui qui attaque et d\u00e9truit l’ennemi \u00bb, ce pilote de chasse d\u00e9j\u00e0 quelque peu douteux devient alors compl\u00e8tement inutilisable. Nos sup\u00e9rieurs hi\u00e9rarchiques doivent comprendre qu’il ne s’agit pas d’ordres bien formul\u00e9s, mais uniquement du combat. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","event-type":[246],"source-language":[259],"source-id-tax":[295],"class_list":["post-12630","event","type-event","status-publish","hentry","event-type-mvr-correspondance-fr","source-language-allemand-fr","source-id-tax-der-rote-kampfflieger-von-rittmeister-manfred-freiherrn-von-richthofen-1933-eingeleitet-und-erganzt-von-bolko-freiherr-von-richthofen-mit-einem-vorwort-von-generalfeldmarschall-hermann-goring-verl-fr","entry","no-media"],"yoast_head":"\n