Ce jour-là

15 novembre

(UTC+1)

Événements de cette journée dans la vie de Manfred von Richthofen

Entraînement

Die Erinnerungen der Mutter des roten Kampffliegers Kunigunde Freifrau von Richthofen. Im Verlag Ullstein - Berlin, 1937. p. 68 

15 novembre 1915
Döberitz

« L’intérêt pour son activité d’aviateur a peut-être encore augmenté. Mais en même temps, sa passion pour la chasse se manifeste. Il a l’œil fabuleux et la main sûre de mon mari. Souvent – quand Manfred était encore presque un garçon – ils allaient tous les deux au Nonnebusch. Manfred était toujours là, le mot “chasse” le fascinait ; on pouvait le réveiller au milieu de la nuit. Une seule fois, lorsque mon mari l’a tiré du lit avant la rosée et le jour, il a grommelé un peu : « Attends un peu, quand mes gosses seront prêts, je les jetterai aussi hors de la trappe si tôt ». Mais ensuite, il sauta à pieds joints hors du lit et les deux chasseurs s’en allèrent.Cet art du tir était un héritage commun de mon mari et de ma famille. Je n’ai donc pas été surprise lorsque Manfred a écrit qu’il voulait devenir pilote de chasse. Mais pour cela, il a besoin d’un brevet de pilote. Il est donc actuellement à Döberitz pour quatre à six semaines de formation. Il veut passer son examen à Noël ».

De ma période de formation à Döberitz

Der rote Kampfflieger von Rittmeister Manfred Freiherrn von Richthofen, 1917, 351.000 - 400.000, Verlag Ullstein & Co, Berlin-Wien p.  

15 novembre 1915
Döberitz

« Pour pouvoir passer mes examens, je devais me rendre à Berlin. J’ai profité de l’occasion pour faire décoller un avion géant à Berlin en tant qu’observateur et je me suis fait commander à Döberitz (15 novembre 1915). Au début, j’étais très intéressé par l’avion géant. Mais c’est drôle, c’est justement grâce à l’avion géant que je me suis rendu compte que seul le plus petit avion pouvait convenir à mes besoins en tant que pilote de combat. Un gros bombardier est trop immobile pour le combat, et c’est justement l’essentiel pour mon activité. La différence entre un gros avion de combat et un avion géant, c’est que le premier est encore plus grand et sert plus à bombarder qu’à combattre. J’ai passé mes examens à Döberitz, en compagnie d’un homme très cher, le lieutenant v. Lyncker. Nous nous entendions bien tous les deux et avions les mêmes passions, ainsi que la même vision de notre future activité. Notre objectif était de voler sur Fokker pour rejoindre ensemble une escadrille de chasse à l’ouest. Un [70]an plus tard, nous avons réussi à travailler ensemble, même si ce ne fut que pour une courte période, car mon bon ami a reçu une balle mortelle lors de son troisième tir ».

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